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16ª Baja SAE BRASIL-PETROBRAS reúne 66 equipes em Piracicaba

Piracicaba promove desde quinta-feira, a 16ª Competição Baja SAE BRASIL PETROBRAS, com mais de 60 carros off-road, conhecidos como Baja SAE, construídos por cerca de 1,2 mil estudantes de engenharia. O evento segue até domingo, dia 28 no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo.

A tradicional competição é reconhecida pelas principais indústrias da mobilidade, entre montadoras e sistemistas, como o grande celeiro de novos talentos. Todas as provas - estáticas e dinâmicas - são avaliadas por engenheiros atuantes do setor automotivo. Nesta edição, as máquinas off-road dos estudantes, que representam 57 instituições de ensino de 16 estados do País, além do Distrito Federal, vêm com várias soluções tecnológicas e muito foco no meio ambiente, além de eletrônica embarcada.

Para disputar a competição, realizada pela SAE BRASIL, as equipes foram desafiadas a projetar, buscar patrocínios e construir carros off-road para serem testados por especialistas da indústria da mobilidade.

Além da avaliação de projeto, por meio de relatórios e apresentação, em Piracicaba, os Baja SAE serão submetidos a testes de tração, aceleração, velocidade máxima e um enduro com quatro horas de duração, em pista de terra cheia de obstáculos, na qual carros são desafiados no aspecto resistência.

Ao final da competição, no domingo, as três instituições que alcançarem as melhores pontuações, na soma geral das provas, ganham o direito de representar o Brasil na Baja SAE Carolina, que será realizada pela SAE International, de 8 a 11 de abril, em Carolina do Sul, nos EUA. A competição internacional reúne mais de 90 equipes de diferentes países. Em 2008, o Brasil se sagrou tetracampeão na competição, que foi realizada no Canadá.

Veículos

Os Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas e devem ser capazes de transportar pessoas com até 1,90m de altura, pesando até 113,4 kg e motor padrão de 10 HP. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelas equipes, que têm, ainda, a tarefa de buscar patrocínio para viabilizar o projeto.

 

 

 

 

 

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